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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
新書再爆料 川普：護台得到什麼
旺報【記者林永富╱綜合報導】
率先揭露「水門案」的《華盛頓郵報》記者伍德沃德（Bob Woodward），11日出版有關美國總統川普治下白宮亂象的新書中，有不少涉及兩岸，書中提及，川普曾質疑美國為何保護台灣？可以從中得到什麼。充分顯示川普的生意人心態。
伍德沃德的新書《恐懼：川普在白宮》（Fear：Trump in the White House，暫譯）提到，川普曾在2018年初一場談論南韓議題的國安會議中，質疑美國在朝鮮半島維持大量軍事部署，能得到什麼？川普接著問，「說說看，透過保護台灣，我們得到什麼？」國防部長馬提斯（James Mattis）與美軍參謀首長聯席會議主席鄧福德（Joseph Dunford）再度向川普解釋美韓關係重要性，和台灣及南韓當盟友的利益「很巨大」（immense）。馬提斯甚至說，「我們這麼做是為了防止發生第三次世界大戰」。不過書中並未提到官員如何回應川普對於保護台灣的質疑。
此外，書中還說，川普認為，外交事務是基於個人關係，前國安顧問麥馬斯特曾試圖向川普解釋，大陸國家主席習近平是在利用川普，中國是個經濟侵略者、計畫成為世界第一。
但川普對此回應說，他理解這一切，但他對於聯合國安理會去年以15比0通過制裁北韓，獲得大陸支持，感到相當高興。川普認為，這是因為他與習近平發展良好的關係，以及因為雙方互相尊重，「而且當你們都說我們應該與他們（指中方）敵對時，我卻友善，這不是很好嗎？因為若不是我跟習主席關係良好，他們絕對不會那麼做。」
至於美國基於「301調查」對大陸輸美商品加徵關稅，川普曾表態，他不想針對中方，「北韓方面，我們需要他們的幫忙」；因此川普告訴幕僚，他要移除「301調查」的致詞稿提到大陸的部分。時任白宮助理波特告訴川普，但這件事就是跟大陸有關，沒辦法避開，最後川普妥協，致詞時還是提到中國。
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